Menemukan Makna di Balik Lisensi Pengeceran

Ketika datang ke item digital di internet ada begitu banyak untuk membeli, menjual dan bahkan menawarkan. Ketika produk digital memiliki lisensi kepada mereka, mereka dapat dilihat sebagai PLR, MRR, GAR, CU, PU dan GAR. Apa arti semua inisial ini dan bagaimana mereka dapat menguntungkan Anda?

Dengan cara cepat untuk menjawab apa yang dimaksud dengan lisensi ini adalah sebagai berikut:

PLR: Ini adalah singkatan dari "Hak Label Pribadi" yang merupakan lisensi yang memberi Anda hak untuk melakukan apa saja yang Anda butuhkan atau ingin lakukan dengannya.

Ini adil untuk mengatakan bahwa konten membuat internet berputar. Harus menulis konten Anda sendiri hari demi hari adalah mimpi buruk dan membuat orang lain melakukan ini karena Anda dapat mengeluarkan banyak biaya. Jadi apa salah satu cara terbaik untuk mendapatkan konten Anda sendiri tanpa semua kerepotan? Nah, di situlah hak label pribadi atau PLR untuk jangka pendek sangat berguna.

Jika Anda seperti saya dan telah berada di internet selama beberapa waktu Anda kemungkinan besar mendengar tentang konten dan produk PLR. Terlebih lagi, Anda kemungkinan besar menggunakannya sendiri. Atau mungkin bertanya-tanya apa sebenarnya lisensi ini.

MRR: Lisensi ini adalah singkatan dari "Master Resell Rights" yang merupakan jenis lisensi lain tetapi biasanya dengan lebih banyak pembatasan. MRR akan memberi Anda izin untuk menjual kembali produk dan biasanya juga memberikan lisensi kepada pelanggan Anda.

RR: Dalam lisensi ini yang berarti "Hak Dijual Kembali" ini memiliki lebih sedikit pilihan ketika menjual kembali item. Anda akan tetap dapat menjual kembali produk dengan lisensi khusus ini tetapi dengan batas, seperti Anda tidak akan dapat memberikan lisensi untuk pelanggan tersebut untuk menjual kembali produk, mereka hanya akan dapat menggunakannya untuk penggunaan pribadi atau dalam kasus yang sama untuk proyek klien mereka jika mereka adalah pengembang, dll.

PU: Lisensi ini singkatan dari "Penggunaan Pribadi" yang pada dasarnya merangkum semuanya dalam dua kata tersebut. Setiap produk yang ditemukan dengan lisensi ini berarti bahwa mereka hanya dapat digunakan untuk penggunaan pribadi Anda dan tidak dapat dijual kembali atau digunakan untuk proyek orang lain.

CU: Lisensi ini pada dasarnya berarti "Penggunaan Komersial". Yang berarti bahwa produk ini dapat dijual untuk mendapatkan keuntungan atau digunakan dalam penjualan komersial apa pun dll.

GAR: Lisensi ini adalah singkatan dari "Give Away Rights". Yang pada dasarnya berarti bahwa produk dengan lisensi ini Anda akan dapat memberikan secara gratis dan mendistribusikannya di internet dengan metode seperti memberikan mereka secara gratis di milis, memberikan pengguna baru gratis untuk bergabung dengan daftar nawala Anda ditambah lebih banyak lagi.

Ringkasan: Semua lisensi di atas hanya seperangkat aturan dasar. Setiap lisensi individual yang ditemukan dalam produk yang Anda beli di internet biasanya akan mengikuti set poin utama ini.

Membalik Rumah Itu di Oregon – Untung Besar Atau Sakit Kepala Besar?

Membalik, kendaraan investasi real estat di mana Anda membeli properti di bawah nilai dan segera menjualnya untuk mendapatkan laba, adalah cara yang sangat baik untuk menghasilkan arus kas positif. Arus kas penting jika Anda ingin membayar tagihan dan memberi makan keluarga. Membalik sudah menjadi bisnis besar. Saya mendorong anak didik saya untuk membeli dan menjual untung tanpa masuk ke bisnis rehabilitasi jika tujuannya adalah menjadi investor.

Di Oregon Anda harus berhati-hati bagaimana Anda melanjutkan dengan flip. Jika Anda membeli rumah dan menjualnya tanpa melakukan pekerjaan di atasnya, Anda tidak akan kepala dengan papan konstruksi kontraktor negara (CCB). Tetapi berhati-hatilah. Jika Anda berpikir Anda dapat membeli rumah, merombaknya, dan kemudian menjualnya, Anda dapat – jika Anda memiliki lisensi kontraktor umum atau lisensi pengembang. Dengan kata lain, itu diatur oleh negara. Tujuannya adalah untuk menawarkan beberapa kemiripan perlindungan kepada konsumen.

Misi yang dinyatakan dari CCB adalah:

"Dewan Kontraktor Konstruksi melindungi kepentingan publik yang berkaitan dengan perbaikan properti nyata. Dewan ini mengatur kontraktor konstruksi dan mempromosikan lingkungan bisnis yang kompetitif melalui pendidikan, lisensi kontraktor, penyelesaian sengketa, dan penegakan hukum."

Lisensi kontrak umum dengan memungkinkan Anda melakukan pekerjaan sendiri di rumah yang Anda rencanakan untuk beli, perbaiki, dan jual. Lisensi pengembang akan memungkinkan Anda membeli, menyewa kontraktor untuk melakukan rehabilitasi, dan menjual.

Siapa yang perlu dilisensikan?

Menurut CCB:

Undang-undang Oregon mewajibkan siapa pun yang bekerja untuk kompensasi dalam aktivitas konstruksi apa pun yang melibatkan perbaikan properti nyata untuk dilisensikan dengan Oregon Construction Contractors Board (CCB). Ini termasuk atap, dinding, lukisan, pertukangan, beton, perbaikan alat di tempat, pemanasan dan pengaturan suhu udara, inspeksi rumah, layanan pohon, pipa ledeng, listrik, penutup lantai, instalasi tempat tinggal yang diproduksi, pengembangan lahan dan sebagian besar jasa konstruksi dan perbaikan lainnya.

Lisensi CCB juga diperlukan untuk:

* Mereka yang membeli rumah dengan niat untuk memperbaikinya dan menjualnya kembali, bahkan jika mereka tidak melakukan pekerjaan itu sendiri.

* pemasok bahan yang menerima kompensasi untuk menginstal atau mengatur pemasangan bahan.

Tidak sulit untuk memenuhi persyaratan untuk lisensi kontraktor atau pengembang. Anda hanya mengambil kursus singkat dengan biaya sekitar $ 200 dan Anda belajar tentang OSHA, hukum lien, dan semacamnya – ada sangat sedikit di dalamnya tentang bagaimana menjadi tukang kayu, dll. Anda kemudian mengambil tes yang menambahkan tambahan $ 50 hingga $ 100. Tes ini dirancang, seperti kebanyakan tes negara, harus dilalui sehingga negara dapat mengumpulkan biaya. Anda bisa melewatinya. Ketika saya pertama kali mendapatkan lisensi yang saya butuhkan adalah asuransi obligasi dan liabilitas, yang berharga sekitar $ 125 jika saya ingat dengan benar, dan $ 50 untuk lisensi negara, dan saya adalah seorang kontraktor – tidak ada kursus untuk mengambil dan tidak ada tes.

Bagian yang sulit dari proses sekarang adalah mengamankan asuransi pertanggungjawaban yang Anda mampu. Broker asuransi saya, Bob Gorham di Century Insurance di Bend (541-382-4211), telah melakukan pekerjaan yang baik untuk saya di masa lalu. Bagian asuransi dari persamaan ini sulit tetapi Anda harus mendapatkannya untuk mematuhi peraturan negara.

Siapa yang tidak perlu memiliki lisensi untuk bekerja di rumah?

Edisi Juli Buletin Kontraktor Kontraktor Konstruksi mengatakan jawaban untuk pertanyaan itu adalah:

1. Seseorang yang bekerja di rumah mereka sendiri

2. Seseorang yang melengkapi bahan, persediaan atau peralatan dan tidak untuk kompensasi, memasang atau mengatur agar mereka dipasang.

3. Seorang pemilik yang mengatur pekerjaan yang harus dilakukan oleh kontraktor berlisensi. Tetapi pengecualian ini tidak berlaku untuk orang yang dalam mengejar bisnis independen, melakukan pekerjaan itu sendiri atau mengatur pekerjaan dengan maksud menawarkan struktur untuk dijual sebelum, setelah atau setelah selesai. Hal ini dianggap bukti prima facie bahwa itu adalah niat untuk menawarkan struktur untuk dijual jika pemiliknya tidak menempati struktur setelah selesai.

4. Seseorang yang melakukan pekerjaan pada properti yang mereka miliki bahkan jika mereka tidak tinggal di sana. Dan karyawan pemilik dapat melakukan pekerjaan.

5. Seorang pemegang lisensi real estat yang bekerja pada struktur yang pemegang lisensi real estate kelola di bawah kontrak.

Untuk informasi lebih lanjut tentang perizinan, Anda dapat menghubungi CCB di 503-378-4621. Alamat web mereka http://www.oregon.gov/ccb.

Karakter Sitkom yang Mencari Lisensi Pengemudi

Seminggu jauh dari sekolah pada akhir Maret telah menjadi ritus musim semi bagi siswa SMA dan mahasiswa. Bahkan ada siswa semuda siswa kelas empat yang telah melakukan perjalanan ke Florida tetapi, untungnya bagi masyarakat, itu adalah kuartet fiktif.

"Bart On The Road" adalah judul dari sebuah episode Simpsons di mana teman-teman Milhouse, Martin dan Nelson bergabung dengan Bart pada liburan ke Sunshine State.

Mereka sampai Knoxville, Tennessee sebelum semuanya serba salah.

Bagian yang paling menarik dari plot adalah bagaimana Bart mendapat mobil dan juga surat izin mengemudi. Karena "Ajak Anak Anda Bekerja", ia menghabiskan hari bersama bibi Selma dan Patty di Departemen Springfield Kendaraan Bermotor. Bart berhasil membuat ID-nya sendiri, menyewa mobil, dan meyakinkan teman-temannya untuk pergi ke Selatan untuk Spring Break.

Dari semua karakter TV yang mencoba mendapatkan izin mengemudi, Bart tentu memiliki waktu yang paling mudah. Berikut ini sembilan episode sitkom lainnya di mana karakter biasa menjalani prosedur untuk mendapatkan lisensi.

Gidget

Karakter judul (dimainkan oleh Sally Field) membutuhkan lisensi untuk membuat pengiriman bunga sehingga dia bisa mendapatkan cukup uang untuk membeli mesin tik ayahnya yang baru.

Bibi Bee di The Andy Griffith Show

Kepala wanita dari rumah tangga Taylor menjadi karakter tertua untuk mencari lisensi, menakutkan kota Mayberry dalam prosesnya.

Goober di Mayberry R.F.D

Sepupu Homer Pyle (diperankan oleh George Lindsay) adalah seorang mekanik yang sudah memiliki lisensi, tetapi dia dipercaya untuk memberikan pelajaran mengemudi kepada para remaja sampai dia kembali ke mobil baru sang Principal.

Gomez Addams di Keluarga Addams

Kepala klan menakutkan dan kooky mencari duplikat foto favoritnya, hanya untuk mengetahui bahwa orang yang mengambilnya sekarang bekerja untuk BMV. Gomez (diperankan oleh John Astin) mengambil tes pengemudi hanya untuk mendapatkan foto yang akan ditempatkan pada kartu.

Greg dan Marcia di The Brady Bunch

Langkah-saudara kandung, setelah sebuah argumen tentang gender mana yang menghasilkan pembalap yang lebih baik, mengadakan kontes manuver.

Al Bundy di Menikah dengan Anak-Anak

Penjual sepatu tanpa keberuntungan (diperankan oleh Ed O'Neill) harus memperbarui lisensinya yang sudah lewat, hanya untuk mengetahui bahwa putranya Bud akan memberinya tes.

D.J. Penyamak di Full House

Anak tertua dari tiga saudara perempuan memiliki izin pelajar dalam "Mengemudi Miss D.J." tetapi tidak ada yang membantunya berlatih, karena Danny dan Jesse terbukti terlalu kaku untuk dikendarai.

Drake Bell dan Josh Peck di Drake dan Josh

Dalam episode "SIM" dua saudara tirinya melakukan tes pada hari yang sama, tetapi masalah terjadi ketika hanya salah satu dari mereka yang melewatinya.

Miley Cyrus di Hannah Montana

Anak perempuan Billy gagal dalam tes di episode "Siap, Atur, Jangan Berkendara", jadi dia menggunakan Hannah Montana yang menyamar untuk mengambilnya kembali.

Lisensi Memancing Florida

Dengan danau pedalaman dan sungai dan akses laut langsung ke seluruh negara bagian, Florida biasanya adalah surga nelayan. Jika Anda seorang pengelana yang ingin pergi ke Florida dan berharap dapat mendaratkan pesawat raksasa, Anda kemungkinan besar akan membutuhkan lisensi memancing untuk mewujudkan impian Anda menjadi kenyataan. Biaya lisensi non-penduduk tergantung di mana Anda akan memancing dan berapa lama perjalanan memancing Anda bertahan. Anda dapat menemukan lisensi Anda sebelum liburan dengan menelepon 888-347-4350 atau pergi ke toko perlengkapan olahraga tujuan Anda untuk memilih salah satu di situs web.

Biaya Lisensi Air Tawar

Para nelayan di luar negara bagian dapat menemukan umpan ikan air tawar tahunan – berlaku untuk tahun contoh – sebesar $ 47. Lempar umpan tiga hari menghabiskan biaya $ 17, dan umpan ikan tujuh hari berharga $ 30, pada saat tanggal publikasi. Lisensi memancing air tawar sangat penting untuk memancing di banyak danau dan sungai pedalaman.

Biaya Lisensi Saltwater

Jika Anda memancing di air asin, Anda harus memiliki izin memancing air asin. Harga untuk izin air asin sama dengan harga untuk izin air tawar: Pada tanggal publikasi, izin penangkapan ikan air asin setahun sekali biaya $ 47, izin tujuh hari, $ 30, dan izin tiga hari, $ 17. Jika Anda berencana untuk mengaitkan dan memelihara ikan tertentu, Anda akan memerlukan izin tambahan, tahun pertama yang baik, untuk menyelesaikan lisensi Anda. Izin Snook berharga $ 10, izin lobster, $ 5, dan tag tarpon, $ 51,50.

Hilang Biaya Lisensi

Apakah Anda penduduk Florida atau bahkan pengunjung, Anda perlu membayar pengganti jika Anda kehilangan lisensi memancing Anda. Dari tanggal tercetak, mengganti lisensi penangkapan ikan yang hilang akan dikenakan biaya $ 2. Jika Anda membeli lisensi yang lebih baik melalui telepon atau online, Anda mendapatkan nomor otorisasi yang harus Anda gunakan sebagai bukti lisensi Anda sampai salinan kertas Anda sendiri tiba.

Pengecualian Biaya

Anda biasanya harus membeli lisensi untuk memancing di Florida, hanya beberapa keadaan yang dapat membebaskan Anda dari undang-undang ini. Jika pasangan Anda membawa wisma Florida di tempat Anda memancing, Anda tidak harus memiliki izin jika Anda tinggal di properti itu. Jika Anda memancing di properti pribadi dengan semua izin pemilik di dalam kolam yang pasti 20 hektar atau lebih kecil, Anda tidak harus memiliki lisensi. Di Florida utara, Anda akan dapat memancing di Sungai St. Mary atau Danau Seminole yang memiliki lisensi memancing di Georgia. Florida merayakan Akhir Pekan Memancing Gratis di akhir pekan pertama di bulan April, karena itu Anda tidak memerlukan lisensi untuk memancing selama waktu itu.

Dapatkan Lisensi Kontraktor VA Anda Dalam Waktu Kurang, Dengan Lebih Sedikit Stres – Ketahui Perubahan Peraturan DPOR

Jika Anda memperoleh lisensi bertahun-tahun yang lalu, bahkan dalam beberapa tahun terakhir saja, Anda akan menemukan bahwa peraturan untuk mendapatkan lisensi sekarang sangat berbeda.

Rekomendasi Utama

Ketika kami mulai, dua rekomendasi paling penting yang kami buat untuk para calon lisensi kontraktor adalah: (1) Ketika Anda pertama kali mendapatkan lisensi kontraktor Anda untuk Virginia, dapatkan lisensi kelas tertinggi dengan peruntukan khusus terbesar yang mungkin untuk situasi Anda. (2) Pertahankan lisensi Anda dan jangan mengubahnya atau biarkan kedaluwarsa.

Mengapa? Alasannya sederhana: Setelah Anda memiliki lisensi Anda, yang harus Anda lakukan adalah memperbarui lisensi tepat waktu. Untuk sebagian besar, Anda secara otomatis 'grandfathered in' terkait perubahan peraturan apa pun. Ketika ada perubahan peraturan, itu tidak berlaku untuk Anda. Namun, jika lisensi Anda kedaluwarsa atau Anda melakukan apa saja untuk mengubahnya (yaitu, meningkatkan dari Kelas C atau Kelas B ke Kelas A atau menambahkan atau mengubah suatu spesialisasi), Anda tiba-tiba tunduk pada semua peraturan yang lebih baru dan memberatkan.

Perubahan Peraturan DPOR

Dengan itu dikatakan, apa saja perubahan peraturan yang dapat memengaruhi Anda?

1 Desember 2012: Ujian melalui PSI sekarang diperlukan untuk semua sebutan khusus. Sebelum tanggal ini, seorang calon kontraktor hanya perlu mengajukan permohonan untuk spesialisasi 'yang lebih kecil' (yaitu – HIC (Home Improvement Contracting) atau CIC (Commercial Improvement Contracting)), dan itu diberikan. Tidak ada pemeriksaan yang diperlukan. Namun, setelah tanggal ini, semua pelamar diminta untuk mengikuti ujian tambahan tanpa memperhatikan spesialisasi.

1 Januari 2016: Penambahan BLD (Bangunan Khusus) yang telah dieliminasi. Penetapan BLD memungkinkan konstruksi baru untuk struktur komersial dan pemukiman. Penunjukan ini tidak ada lagi. Ini telah digantikan oleh dua spesialisasi: RBC (Kontraktor Bangunan Residensial) dan penetapan CBC (Commercial Building Contracting). Kandidat yang melakukan konstruksi komersial dan perumahan harus lulus dua ujian, satu untuk setiap spesialisasi.

1 Maret 2016: Pelamar lisensi kontraktor harus disetujui terlebih dahulu oleh DPOR (Departemen Peraturan Profesi dan Pekerjaan), Dewan Kontraktor, untuk mengikuti ujian khusus. Sebelumnya, pelamar diizinkan untuk menjadwalkan ujian khusus sesuka hati.

1 Juli 2017: Untuk lisensi Virginia Kelas A dan Virginia Kelas B, obligasi jaminan $ 50.000 sekarang dapat dibeli alih-alih memasok dokumen keuangan untuk memenuhi persyaratan nilai bersih. Sebelumnya, hanya pemohon yang dipasok (yaitu laporan bank, dll.) Atau dokumen keuangan yang dihasilkan CPA yang diizinkan. DPOR telah menyebutkan bahwa meninjau dan memverifikasi banyak dokumen keuangan beragam dan menolong proses persetujuan lisensi. Untuk menyederhanakan dan merampingkan proses, pelamar dapat memilih untuk mengirim obligasi jaminan $ 50.000 bukannya dokumen keuangan.

Mendapatkan Lisensi Kontraktor Virginia Anda dapat menjadi kunci untuk pendapatan yang stabil dan meningkat. Menjadi akrab dengan Departemen Peraturan Profesional dan Pekerjaan, peraturan Dewan Kontraktor dapat menyelamatkan Anda banyak sakit kepala, stres dan penundaan.

The PennDot Driver License Medical Recall

Di Pennsylvania, ketika seseorang diperiksa oleh dokter dan didiagnosis dengan gangguan atau cacat yang membuat orang itu "tidak kompeten" untuk mengoperasikan kendaraan bermotor, dokter itu harus memberi tahu PennDot dalam waktu itu (10) hari pemeriksaan. Penyakit umum yang membuat seseorang "tidak kompeten" untuk mengoperasikan kendaraan bermotor di Pennsylvania adalah: kejang, penglihatan yang buruk, dan kecanduan narkoba atau alkohol. Ketika PennDot menerima pemberitahuan itu dari dokter, mereka kemudian mengirimkan pemberitahuan kepada pengemudi yang memberi tahu mereka bahwa SIM mereka sedang "ditarik kembali" karena kondisi mereka. Dalam istilah yang paling sederhana, mereka mengatakan kepada Anda bahwa mereka pikir Anda terlalu sakit atau lemah untuk mengendarai mobil – jadi mereka tidak akan membiarkan Anda. Sekarang apa yang harus dilakukan?

Setelah pengemudi mendapat pemberitahuan penarikan, mereka memiliki tiga puluh (30) hari untuk mengajukan banding atas keputusan PennDot. Ada masalah di sini – pengemudi tidak mendapatkan lisensi mereka sambil menunggu pengajuan banding mereka kecuali pengemudi menyerahkan, dan lulus, pemeriksaan medis PennDot (dan siapa yang ingin melakukannya?) Atau membuat bukti medis independen yang kompeten, biasanya dari dokter atas pilihan mereka sendiri, yang dapat meyakinkan hakim bahwa pengemudi tidak begitu berbahaya karena tidak membiarkan pengemudi tetap memiliki SIM sampai permohonan banding didengar. Ini dengan sendirinya dapat memerlukan beberapa langkah kaki yang cukup mewah oleh pengacara yang semestinya diharapkan oleh pengemudi untuk mempertahankan lisensinya. Yang menimbulkan pertanyaan – "Apa yang dilakukan pengacara untuk klien dalam kasus seperti ini"?

Pertama, pengacara harus memastikan bahwa klien dapat menyimpan lisensinya sambil menunggu bandingnya sebagaimana disebutkan di atas. Selanjutnya, pengacara harus menjaga PennDot agar tidak mengambilnya sama sekali. Masalah ini sangat sering jatuh ke pangkuan Pengadilan Umum Pleas Judge. Hal ini karena, pada beberapa titik, pengemudi akan memiliki sidang pengadilan tentang apakah kondisi medis yang diduga ini benar-benar mendiskualifikasi klien dari mengemudi dengan aman. Di sini, lisensi medis Pa ingat pekerjaan pengacara adalah untuk: memeriksa silang bukti medis PennDot DAN menyajikan bukti klien sendiri, dari ahli medis profesionalnya sendiri, dan membujuk hakim bahwa Penndot belum memikul beban mereka untuk menunjukkan bahwa kliennya menderita kondisi medis yang membuat mereka "tidak kompeten" mengoperasikan mobil. Jika pengacara berhasil, dia telah mendapatkan uangnya dan klien pulang dengan SIM-nya. Barang bagus.

Cara Lisensi Musik Anda

Musik adalah bagian besar dari peradaban. Berabad-abad telah berlalu tetapi musik selamat dan bahkan tumbuh ke tingkat yang lebih tinggi setiap satu dekade. Sebagai soal fakta, permintaan musik telah meningkat dengan sangat stabil dalam 10 tahun terakhir dan akan terus seperti itu di masa mendatang. Itu datang bersama dengan jumlah besar pendapatan industri musik saat ini semakin tahun demi tahun. Ini adalah kekuatan yang tak terhentikan karena orang selalu mencari seniman besar berikutnya di tikungan, sehingga melanjutkan siklus dan relevansi musik. Permintaan konten musik selalu tinggi. Pendapatan musik global sejak pergantian abad telah stabil. Mata uang diukur dalam miliaran.

Seiring perkembangan teknologi, musik menjadi lebih teknis, kompleks, dan laris. Lainnya mengambil kredit karena menggunakan musik yang tidak mereka miliki. Saat ini, musisi independen sangat sadar melindungi pekerjaan mereka untuk tujuan hukum. Melalui lisensi musik, Anda dapat dipastikan bahwa aset / pekerjaan Anda dilindungi secara legal.

Apa itu lisensi musik? Lisensi musik adalah lisensi yang digunakan untuk musik yang dilindungi hak cipta. Ini memungkinkan pemilik musik untuk mempertahankan hak cipta karya asli mereka. Ini juga memastikan pemilik karya musik itu mendapat kompensasi jika musik mereka digunakan oleh orang lain. Perusahaan lisensi musik memiliki hak terbatas untuk menggunakan karya tanpa perjanjian terpisah. Dalam lisensi musik, Anda bisa mendapatkan karya Anda berlisensi dalam bentuk musik, komposisi dan penulisan lagu.

Selama proses perizinan musik, ada istilah yang akan dibahas oleh kelompok-kelompok yang terlibat. Jika Anda seorang musisi independen, Anda akan menjadi pemberi lisensi. Anda adalah orang yang bertanggung jawab atas musik yang dibuat, sehingga Anda adalah pemilik hak cipta dari karya yang berlisensi. Seorang pemegang lisensi akan menjadi perusahaan lisensi musik karena merekalah yang akan mendistribusikan karya Anda ke industri lain. Mereka juga akan mengumpulkan biaya royalti karena mendistribusikannya kembali kepada Anda jika musik Anda termasuk dalam pertunjukan langsung, acara TV, iklan, kampanye, permainan video, dll.

Ada juga dua jenis kontrak dalam lisensi musik, yaitu kontrak eksklusif dan kontrak non-eksklusif. Kontrak eksklusif berarti memiliki karya Anda yang dilisensikan secara eksklusif kepada perusahaan lisensi musik tunggal. Hanya satu perusahaan yang memiliki wewenang untuk mendistribusikan dan memasarkan pekerjaan Anda. Jika Anda menandatangani kontrak eksklusif untuk lagu atau album Anda, Anda tidak dapat menggunakan konten musik yang sama dan membuatnya ditandatangani oleh perusahaan lisensi musik lainnya. Perjanjian ini eksklusif dan rahasia bagi pemberi lisensi dan pemegang lisensi.

Kontrak non-eksklusif memungkinkan pihak kedua untuk mendistribusikan karya Anda dan itu tidak melarang pemberi lisensi untuk menjual musik mereka ke perusahaan lisensi atau lisensi musik lain. Musisi independen dapat menandatangani kontrak non-eksklusif ke beberapa perusahaan menggunakan konten musik yang sama. Kontrak non-eksklusif umumnya digunakan untuk mencegah seseorang dikunci ke dalam kontrak yang membatasi sebelum pekerjaan mereka mendapatkan popularitas. Jenis kontrak ini dirancang untuk melindungi seniman musik dari dimanfaatkan pada tahap awal karir mereka masing-masing sementara pada proses mendapatkan musik mereka ke audiens yang lebih besar.

Ada juga kasus yang melibatkan pembayaran langsung untuk konten musik yang digunakan. Ini disebut Biaya Sinkronisasi. Biaya sinkronisasi adalah lisensi yang diberikan oleh pemegang hak cipta musik untuk memungkinkan pemegang lisensi untuk menyinkronkan musik dengan media visual seperti iklan, film, acara TV, trailer film, video game, dll. Misalnya, produser video sangat membutuhkan konten musik untuk proyek tertentu dan dalam waktu terbatas untuk menemukan satu.

Dalam kasus ini, artis dan perusahaan lisensi musik akan dihubungi secara langsung untuk kemungkinan penggunaan karya asli dan menegosiasikan pembayaran dimuka yang terlibat. Biaya sinkronisasi dapat berkisar dari beberapa dolar hingga beberapa ratus dolar atau hingga ribuan. Pembayaran biasanya tergantung pada seberapa besar dan mapan suatu perusahaan. Jika ini adalah perusahaan terkenal, ada kemungkinan biaya sinkronisasi akan meningkat nilainya.

Kita perlu memahami bahwa bisnis saat ini membayar premium untuk musik di semua waktu tinggi. Masuknya dan pendapatan yang dihasilkan pada industri yang berbeda bernilai miliaran dolar dan artis musik yang mendapatkan lisensi musik mereka akan mendapatkan bagian besar dari uang itu. Isi musik sangat penting. Setiap perusahaan membutuhkan konten visual dan audio. Anda tidak dapat melakukan iklan, acara, dan film tanpa konten musik apa pun.

Lisensi musik membawa kompensasi untuk aset yang digunakan. Ini disebut biaya royalti. Biaya royalti adalah pembayaran yang dikumpulkan oleh satu pihak dari pihak lain untuk penggunaan berkelanjutan dari aset berhak cipta. Anda bisa mendapatkan kompensasi jika pekerjaan Anda ditampilkan di pertunjukan publik langsung. Untuk setiap penggunaan langsung musik Anda, Anda mendapatkan kompensasi karena Anda memiliki hak cipta atas karya Anda.

American Society of Composers, Authors and Publishers (ASCAP) telah mengumpulkan lebih dari $ 941 juta dolar dalam biaya lisensi dan mendistribusikan $ 827.7 juta dolar dalam bentuk royalti kepada anggotanya pada tahun 2014. BMI di sisi lain, mengumpulkan lebih dari $ 1.013 miliar dolar dalam biaya lisensi dan mendistribusikan lebih dari $ 877 juta dolar dalam bentuk royalti kepada anggotanya selama tahun 2015.

Perizinan musik adalah cara modern menghasilkan melalui musik. Dalam beberapa tahun terakhir, penjualan fisik telah turun. Streaming musik telah mengambil alih karena lebih mudah dan praktis dengan bantuan World Wide Web. Dengan meningkatnya penjualan streaming, angka-angka yang bisa dikumpulkan sebagai biaya royalti bisa melonjak di tahun-tahun mendatang. Bahkan, seperti yang dinyatakan dalam situs web tinjauan keuangan Australia, streaming menghasilkan $ 2,5 miliar dolar dalam penjualan musik AS tahun lalu, melampaui unduhan digital sebagai sumber pendapatan musik terbesar di industri. Sebagaimana dinyatakan dalam gambar di bawah ini, aliran global musik diproyeksikan untuk mencapai tingkat yang lebih tinggi dalam hal pendapatan di tahun-tahun mendatang.

Internet berkontribusi besar untuk peningkatan lisensi dan streaming musik. 20 tahun yang lalu, distribusi musik belum begitu besar. Acara televisi dan pembuat film adalah dua industri teratas yang membutuhkan konten musik. Saat ini, ada lebih banyak acara TV, film, iklan, film, iklan, dan banyak gim video yang membutuhkan konten musik. Aman untuk mengatakan bahwa internet membuka mata publik tentang peluang yang ada di belakangnya.

Salah satu situs yang paling banyak dikunjungi di dunia adalah YouTube. Orang-orang menggunakan, menggandakan, mengolah ulang, menyalin, merevisi, dan menampilkan musik dari berbagai artis di seluruh dunia. Ini juga memiliki masuknya iklan yang berisi konten musik. Untuk melacak semua data ini, YouTube memiliki Sistem ID Konten. Jika musik Anda berlisensi, Anda dapat menghubungi situs ini dan mereka akan melihat data mereka dan melihat apakah karya Anda digunakan oleh pihak lain. Sebagai pemberi lisensi, Anda memiliki kewenangan untuk mengambil tindakan seperti membisukan audio yang cocok dengan musik Anda, memblokir seluruh video agar tidak dilihat, melacak statistik pemirsa video, atau memonetisasi video dengan menjalankan iklan terhadapnya. Setiap negara memiliki aturan berbeda tentangnya. Tetapi YouTube menjalankan banyak iklan dan memonetisasi pekerjaan dari situs ini sangat mungkin.

Jika Anda seorang musisi independen, Anda harus meningkatkan dan menanamkan profesionalisme dalam keahlian Anda untuk mendapatkan peluang Anda untuk ditandatangani oleh perusahaan lisensi musik. Dengan miliaran dolar dari pendapatan yang terlibat hari ini, Anda menginginkan setidaknya sepotong kue. Memonetisasi hasrat Anda tidak pernah mudah, tetapi mengambil langkah-langkah yang diperlukan untuk membuatnya berfungsi adalah suatu keharusan untuk meraih kesuksesan.

Saya dapat mengajari Anda informasi lebih lanjut tentang lisensi musik dan rahasia di baliknya. Kunjungi situs saya, http://silverscreenmusician.com dan saya menjamin bahwa Anda akan selangkah lebih maju dari yang lain dengan semua informasi yang akan saya bagikan kepada Anda. Sampai jumpa!

Bagaimana cara mendapatkan lisensi pilot Anda untuk kurang dari $ 5000

Hal terbesar yang perlu diingat adalah penerbangan sangat fleksibel. Anda memiliki pilot yang menerbangkan balon udara, glider, helikopter, dan bahkan lampu ultra. Masalahnya adalah banyak orang terjun langsung ke pelatihan penerbangan, membayar $ 4000-5000, mendapatkan sekitar 30-40 jam, kehabisan uang, waktu, motivasi, atau ketiga-tiganya, dan menyerah begitu saja. Sayangnya, saya di sini untuk memberi tahu Anda bahwa jika seseorang mengambil pelajaran terbang dan melakukannya tanpa terlebih dahulu melakukan penelitian terhadap prosesnya, itu hampir merupakan kalimat yang harus dipastikan. Jadi, sebelum seseorang bahkan mulai mempertimbangkan untuk mengambil pelajaran terbang (ini adalah kuncinya) – mereka harus tahu prosesnya secara menyeluruh seolah-olah mereka akan diuji di atasnya. Dengan kata lain, Anda harus menjadi pilot mahasiswa profesional, pada dasarnya mengantisipasi apa yang akan terjadi selanjutnya di pelatihan Anda. Anda harus menjadi manajer aktif pelatihan Anda, mempelajari jargon dan / atau istilah penerbangan.

Ground School Menghemat Anda Airtime = Menghemat Uang Anda

Hal lain yang harus Anda lakukan: beli kursus sekolah dasar! Saya tidak berbicara tentang salah satu kursus konyol yang hanya berfokus untuk membuat Anda lulus dari tulisan Anda. Jika Anda hanya ingin lulus, belilah buku! Jangan membayar $ 200 untuk kursus DVD yang hanya berfokus pada bagian pengetahuan tentang terbang (misalnya aturan, navigasi, dll.). Anda membutuhkan sesuatu yang akan mengajari Anda bagaimana benar-benar terbang. Kursus yang Anda pilih harus berisi informasi tentang empat dasar penerbangan, lepas landas dan pendaratan, warung, tikungan curam, dan manuver kinerja. Jika tidak termasuk rekaman pesawat, Anda membuang-buang uang Anda! Ada dua kursus fantastis yang tersedia yang menggabungkan pengetahuan dan aspek praktis ke dalam satu kursus. Saya ingin pembaca tahu bahwa saya tidak mendukung satu untuk yang lain. Yang pertama adalah Sekolah Raja, dan yang lainnya adalah Sporty. Sekarang saya memilih Sporty, mengapa?

Sejujurnya saya berpisah dengan Sporty karena mudah dimengerti dan cukup lurus ke depan. Tujuh atau lebih DVD dikemas penuh dengan segala sesuatu yang mungkin ingin Anda ketahui tentang terbang. Seluruh kursus ditembak di atau di sekitar pesawat terbang, dan Anda merasa seperti Anda sedang terbang banyak kali hanya menonton saja. Sporty bisa digunakan di sekolah penerbangan. Jadi apakah Anda mengambil pelajaran dari Instruktur Penerbangan tertentu, atau Anda akan pergi ke sekolah penerbangan yang cukup besar dengan banyak instruktur di staf, kursus ini akan tetap bermanfaat bagi Anda.

Pilihan Anda

Bagaimana dengan Sekolah Raja? Yah, saya pikir King Schools adalah pilihan yang bagus, tetapi ada sebuah tangkapan. Untuk menggunakan sekolah dasar King Schools, Anda harus mengambil pelajaran dari Cessna Pilot Center. Hal tentang Pusat Percontohan Cessna adalah bahwa umumnya biaya sekitar $ 6.000 untuk mendapatkan lisensi Anda dari satu. Pelatihannya luar biasa, dan instruktur biasanya sangat terlatih di luar instruktur konvensional Anda, tetapi karena alasan itulah Anda akan membayar lebih banyak. Berbicara tentang sekolah penerbangan, apakah Anda tahu ada dua tipe?

Pemerintah membedakan antara sekolah penerbangan dengan menempatkan mereka dalam dua kategori. Bagian 61, dan Bagian 141. Jadi Bagian 61, apa itu? Sebagian sekolah 61 dapat sesederhana seorang instruktur penerbangan yang memiliki pesawat dan memberi pelajaran, atau bisa juga mencakup sekolah yang lebih besar. Bagian 61 memiliki seperangkat aturan sendiri untuk mendapatkan sertifikat, dan cukup standar. Bagian 141 sekolah biasanya lebih berorientasi pada karier. Namun mereka memiliki keuntungan yang berbeda dari persyaratan pelatihan yang berkurang. Juga beberapa sekolah 141 memungkinkan Anda untuk menggunakan pelatihan Anda sebagai bagian dari kredit kuliah. Yang perlu diingat adalah bahwa sekolah 141 biasanya akan lebih mahal. Sekolah Bagian 61 biasanya akan menjadi taruhan terbaik Anda dalam anggaran. Beberapa Bagian 141 sekolah mendapat persetujuan untuk melatih siswa mereka tanpa pernah mengharuskan mereka mengikuti ujian. Alasannya karena mereka telah melewati begitu banyak siswa sehingga pemerintah maju dan melambaikan persyaratan. Bagian 61 sekolah tidak pernah memiliki opsi itu. Sebagai perbandingan, Anda dapat melihat sekolah Bagian 141 sebagai Universitas vs sekolah Bagian 61 sebagai sekolah perdagangan atau teknik.

Sejujurnya, kedua cara Anda akan mendapatkan lisensi, lisensi Anda tidak akan mengatakan di mana atau bagaimana Anda mendapatkannya. Kedua jenis sekolah tunduk pada inspeksi pemerintah, dan diadakan dengan standar yang sangat ketat.

Jadi Anda telah memutuskan untuk mengambil pelajaran … Itu luar biasa! Namun ada beberapa hal yang harus Anda ketahui. Pertama-tama, Anda dapat menghemat banyak uang tergantung pada pesawat yang Anda sewa. Karena Anda hanya dikenai biaya untuk waktu mesin berjalan, ia bekerja dengan cukup baik. Masalahnya adalah tidak peduli apa pesawat yang Anda pilih untuk dilatih, Anda masih akan berakhir dengan lisensi pilot pribadi. Tidak masalah jika itu adalah 4 kursi Cessna 172 atau 2 kursi Cessna 150/152. Berikut adalah tip penting lainnya: Ketika Anda pertama kali memulai, mengapa tidak mengambil pelajaran Anda di pesawat terkecil dan termurah yang tersedia. Itu berarti bahwa selama 30-40 jam Anda akan menerbangkan sesuatu yang harganya jauh lebih murah. Jangan membayar kursi tambahan jika Anda tidak perlu! Tepat sebelum checkride Anda, proses transisi menjadi lebih mudah dan diperiksa dalam pesawat ruang angkasa yang lebih besar. Yang jauh Anda hanya akan menghabiskan 5-10 jam di pesawat yang lebih mahal vs penuh 40 jam. Penghematan dapat menghemat $ 1000 dengan mudah dari pelatihan Anda!

Dua Untuk Harga Satu

Hal lain, jika Anda memiliki glider di mana Anda tinggal, rekomendasi saya adalah untuk mendapatkan beberapa jam di dalamnya terlebih dahulu. Anda bahkan bisa mendapatkan lisensi pilot glider, kemudian beralih ke pesawat terbang. Waktu glider dipertukarkan dengan waktu penerbangan bertenaga. Jadi pada akhirnya Anda bisa mendapatkan dua lisensi pilot, dan kurang dari $ 4000! Saya melakukannya pada tahun 2010, dengan kurang dari $ 4000 saya mendapatkan lisensi glider dan bertenaga saya. Mustahil kamu katakan? Yah saya punya tanda terima untuk membuktikannya!

Ok, sekarang saya membawa Anda ke titik yang Anda harus selalu, selalu ingat. Apa yang akan saya katakan dapat Anda simpan dalam satu bundel, dan itu terangkum dalam frasa yang satu ini: Jangan pernah belajar terbang di pesawat terbang … Ok, sebelum Anda mematikan komputer, berpikir saya adalah orang gila, coba saya jelaskan . Hal yang membuat kebanyakan siswa, dan menyebabkan mereka menghabiskan bungkusan adalah ini: mereka muncul di bandara, melompat ke pesawat, dan tinggal landas. Instruktur mengatakan; OK tunjukkan saya penerbangan lambat … Tentu saja Anda tidak tahu apa itu penerbangan lambat, jadi kemudian instruktur menunjukkan Anda dan kemudian Anda akhirnya menghabiskan seluruh penerbangan pada satu manuver itu. Apa yang dapat Anda lakukan untuk mengatasi masalah ini? Pertama-tama belajar konsep baru harus dilakukan sebelum mesin dimulai, dan ingat ketika mesin sedang berjalan Anda membayar. Anda harus terbiasa dengan apa yang akan Anda lakukan sebelum Anda melakukannya. Waktu yang Anda habiskan di udara seharusnya menjadi waktu yang Anda habiskan untuk mengasah keterampilan Anda, bukan mempelajarinya! Waktu di udara adalah untuk mempraktekkan apa yang sudah Anda kenal, bukan belajar apa yang tidak Anda ketahui!

Ketahuilah Manuver-Mu

Sebelum Anda lepas landas, Anda harus sudah memiliki gagasan tentang apa yang akan Anda lakukan, dan bagaimana melakukannya. Instruktur Anda harus dipandang hanya sebagai pilot keselamatan di sana untuk memastikan Anda tidak melakukan hal berbahaya. Cara terbaik untuk berlatih manuver adalah dengan membeli simulator. Saya merekomendasikan X-Plane atau Microsoft Flight Simulator. Tonton video pelatihan Anda, dan kemudian pergi berlatih manuver di simulator. Itu berarti ketika instruktur Anda meminta Anda untuk menunjukkan penerbangan lambat, Anda tidak perlu bertanya apa itu. Anda langsung masuk ke manuver dan merasakannya dalam sebuah pesawat terbang yang sebenarnya – yang merupakan intinya. Satu-satunya hal yang perlu dilakukan instruktur Anda hanyalah menawarkan kiat tentang bagaimana menyempurnakan teknik Anda. Dan kemudian tebak, jika Anda melakukannya dengan memuaskan, instruktur akan menandai area latihan itu sebagai selesai. Ini berarti Anda akan dapat pindah ke area lain, dan menyelesaikan pelatihan Anda sesuai anggaran Anda. Sekarang saya harus mengingatkan Anda bahwa simulator tidak melakukan pekerjaan yang baik untuk mengajarkan Anda cara mendarat. Tetapi mereka pandai mengajarkan prosedur-seperti entri pola lalu lintas, belokan tajam, atau bahkan prosedur darurat.

Uang Ketat? Simulasikan Pelajaran Anda

Area terakhir yang ingin saya diskusikan adalah seberapa sering Anda terbang selama pelatihan Anda. Sekarang, saya akui bahwa terbang sebanyak mungkin adalah ide yang bagus. Tapi, mari kita hadapi, jika Anda memiliki anggaran, itu tidak selalu berhasil seperti itu. Anda sejujurnya bisa lolos dengan terbang seminggu sekali, bahkan setiap dua minggu sekali. Bagaimana? Ini kembali ke investasi kecil yang Anda buat menuju simulator. Saat Anda tidak bisa terbang, gunakan simulator agar tetap tajam. Jadi apakah Anda terbang setiap minggu atau tidak, lanjutkan menggunakan simulator Anda. Terapkan teknik yang ditunjukkan instruktur Anda, dan Anda tidak akan kehilangan banyak dalam prosesnya.

Pikiran Penutup

Jadi, untuk merangkum semuanya: Beli kursus DVD; membeli simulator, praktik-praktik-praktek di rumah sebelum pelajaran Anda. Biasakan diri Anda sepenuhnya dengan proses pelatihan, dan jadilah manajer aktif pelatihan Anda, antisipasi setiap langkah dan fase pelatihan Anda! Jika Anda menerapkan teknik ini, Anda akan yakin mendapatkan lisensi pilot Anda dengan anggaran!

Tips untuk Mendapatkan Lisensi Mengemudi G Road Test Anda

Seperti yang telah kami katakan di artikel sebelumnya, untuk mengendarai kendaraan bermotor di jalan raya Kanada, Anda memerlukan surat izin mengemudi yang valid, kendaraan yang dapat dibeli, disewa, diimpor, dll. Kanada memiliki sistem jalan raya besar yang menghubungkan sebagian besar wilayah tersebut. dari populasi.

Jika Anda memiliki SIM di Amerika Serikat, Anda memiliki potensi besar ditukar untuk pemesanan tes jalan G Ontario tanpa mengambil pemeriksaan, tergantung pada negara Anda mendapat lisensi.

Meskipun lisensi internasional berlaku untuk satu tahun, dan jika Anda tinggal di Kanada (dengan status apa pun selain turis), Anda hanya dapat berkendara selama dua bulan pertama. Setelah periode ini perlu untuk mendapatkan pemesanan g road test Ontario.

Ada tiga jenis lisensi untuk mengemudi mobil:

G1: Memungkinkan mengemudi lama karena didampingi oleh pengemudi yang memiliki lisensi tipe G selama setidaknya empat tahun. Anda harus lulus ujian teori untuk mendapatkan lisensi ini. Batasan lisensi ini adalah:

  • Tingkat alkohol dalam darah harus nol.

  • Itu tidak memungkinkan mengemudi antara tengah malam dan 5:00 pagi.

  • Itu tidak memungkinkan mengemudi di sebagian besar jalan raya.

G2: Memungkinkan mengemudi tanpa ditemani oleh pengemudi lain. Untuk mendapatkan lisensi ini harus lulus ujian praktek dan memiliki lisensi G1. Batasan lisensi ini adalah:

  • Tingkat alkohol dalam darah harus nol.

  • Batasan jumlah penumpang … jika pengemudi berusia 19 tahun atau kurang dan mengemudi di malam hari.

G: Memungkinkan mengemudi gratis. Untuk mendapatkan lisensi ini harus lulus ujian praktek dan memiliki lisensi G2.

Langkah-langkah yang harus diikuti jika Anda ingin mendapatkan lisensi G adalah:

  • Lakukan pemeriksaan teoritis untuk G1.

  • Tunggu setahun.

  • Lakukan ujian praktek dapatkan G2.

  • Tunggu satu tahun lagi.

  • Buat ujian praktis lain untuk G.

  • Apa Waits adalah suatu keharusan, yaitu Anda tidak dapat melakukannya segera setelah ujian, sehingga total waktu dalam kasus terbaik adalah dua tahun?

Tes G1 terdiri dari 40 pertanyaan, 20 terkait dengan mengemudi bertanggung jawab dan 20 lainnya dengan sinyal. Empat kesalahan total di masing-masing bagian (delapan total) dan tidak ada batas waktu yang diizinkan. Setelah selesai, disampaikan dan kami mengoreksi pada saat itu. Jika kami telah mengatasi, beri kami selembar kertas hijau yang merupakan lisensi G1 sementara kami. Setelah beberapa minggu, kami akan menerima lisensi G1 terakhir di rumah.

Pada hari ujian, Anda harus mendapatkan sesuatu sebelum jadwal mengatur waktu di pusat ujian. Kelas-kelas sekolah mengemudi berlangsung di area yang sama di mana Anda akan memeriksa dan mengajar dua atau tiga rute yang selalu menggunakan penguji, jadi pada dasarnya terdiri dari kelas yang mempelajari rute-rute ini. Bayar perhatian khusus untuk batas kecepatan, berhenti, persimpangan dan beberapa manuver baru seperti tiga poin, tetapi semua yang Anda jelaskan di kelas. Perbedaan antara pertimbangan G2 dan G adalah bahwa di G2 tidak membawa Anda melalui jalan raya, juga di G cenderung lebih ketat dengan aturan. Tes ini berlangsung sekitar setengah jam dan ketika penguji memberi tahu Anda kesalahan yang Anda miliki dan jika Anda telah lulus tes. Jika demikian memberi Anda kertas hijau adalah lisensi sementara G2 / G. Dalam beberapa minggu, Anda akan pulang ke final G2 / G.

 Lisensi Hak Istimewa Mengemudi Terbatas

Banyak orang di Amerika Serikat mengemudi dengan lisensi pengemudi Mengemudi Terbatas (LDP) Terbatas. Setelah seseorang menerima penangguhan lisensi, atau dicabut atau ditolak oleh hak mengemudi mereka, dia mungkin memenuhi syarat untuk lisensi hak istimewa mengemudi terbatas atau terbatas.

Alasan untuk Lisensi Privat Mengemudi Terbatas

Jika lisensi Anda baru-baru ini ditangguhkan, Anda dapat memenuhi syarat untuk lisensi Privat Mengemudi Terbatas. Departemen Pendapatan dapat memberikan lisensi LDP untuk beberapa alasan berbeda, dan Anda – atau pengacara lalu lintas Anda – dapat mengatur bahwa Anda perlu mengemudi untuk mendapatkan dan dari pekerjaan, membawa anak-anak ke perawatan anak, pergi ke janji medis , atau hal-hal penting lainnya dan Anda membutuhkan hak istimewa mengemudi Anda untuk memenuhi kebutuhan hidup dasar Anda.

LDP Granat

Jika LDP diberikan, Anda akan diizinkan untuk berkendara bolak-balik ke tujuan yang disetujui sebelumnya. Dalam banyak kasus, mengajukan permohonan ke Departemen Pendapatan adalah cara yang benar untuk menanggapi banding lisensi yang ditangguhkan.

Dalam keadaan tertentu, Anda mungkin tidak memenuhi syarat untuk aplikasi LDP ke Departemen Pendapatan, dalam hal ini Anda – atau pengacara lalu lintas Anda – harus mengajukan petisi ke pengadilan keliling. Misalnya, jika catatan mengemudi Anda & # 39; memiliki Penolakan aktif, Anda harus kemudian mengajukan petisi ke pengadilan keliling untuk meninjau kembali kasus Anda.

Sebaiknya Anda menyewa pengacara lalu lintas untuk mewakili Anda dan membantu dalam petisi Anda ke pengadilan sirkuit karena ada beberapa situasi yang dapat Anda alami di pengadilan. Pengacara lalu lintas paling tahu cara menangani kasus Anda dan dapat memandu Anda melalui proses pengajuan permohonan Anda.

Tidak memenuhi syarat untuk Lisensi Privat Mengemudi Terbatas

Jika Anda tidak memenuhi syarat untuk aplikasi LDP dan harus mengajukan petisi ke pengadilan sirkuit, Anda mungkin ditolak lisensi LDP. Departemen Pendapatan Missouri menyatakan beberapa alasan mengapa Anda mungkin ditolak LDP, termasuk:

1. Anda tidak menyelesaikan semua persyaratan pemulihan yang dirancang oleh pengadilan sebelum lisensi Anda memenuhi syarat untuk dipulihkan.
2. Anda diyakinkan akan kejahatan yang melibatkan kendaraan bermotor.
3. Anda terlibat dalam kecelakaan kendaraan bermotor dan menerima penangguhan karena penilaian yang tidak memuaskan.
4. Anda telah melayani kurang dari 90 hari pada Pencabutan Kimia karena menolak menyerahkan tes narkoba atau alkohol.
5. Anda telah menerima penangguhan, pembatalan, atau diskualifikasi dari hak istimewa mengemudi komersial

Meskipun ada banyak alasan lain mengapa lisensi LDP tidak dapat diberikan oleh pengadilan, ini adalah beberapa yang paling umum. Untuk alasan lebih lanjut, kunjungi situs web Departemen Pendapatan Missouri LDP.

Mempekerjakan seorang Pengacara

Proses pengajuan dan aplikasi untuk memperoleh LDP cukup luas dan bisa sangat membingungkan. Memahami semua alasan mengapa Anda memenuhi syarat – atau tidak memenuhi syarat – karena LDP sangat sulit, dan menyewa pengacara lalu lintas untuk membantu dalam penyelesaian formulir atau mewakili Anda di pengadilan dapat sangat menguntungkan kasus Anda.